Two Wheels Brazil

Dicas para a Inspeção Veicular

Bem, não teve muito segredo. Cheguei hoje pela manhã no Controlar da Barra Funda para a primeira inspeção veicular depois que ela ganhou uns pocotós a mais. Testa um cilindro, testa o segundo... testa o ruído e pronto. "Parabéns, o senhor passou na inspeção". Quase dei risada quando o rapaz me disse isso. Tive uma sensação de ironia vindo da parte dele. Devem ter tantos negos tomando pau que aparece uma HD customizada que tenho quase certeza que eles já sabem que essa mudança é só para ser aprovado. Mas voltando ao que interessa, pode parecer básico, mas gostaria de compartilhar algumas dicas para quem ser aprovado, caso tenha mexido no motor ou trocado o escapamento.

Dica 1: Trocar ponteiras não quer dizer necessariamente que você será reprovado

Na primeira inspeção veicular que fiz em 2009, estava com as Screamin' Eagle e filtro Stage 1. Passei numa boa. Talvez no teste de ruído seja reprovado, fique atento a isso.

Dica 2: Regulagem de Mistura

Mistura muito rica = melhor desempenho = poluição maior. Infelizmente ter uma moto muito bem regulada polui mais. Esse ponto de vista é complicado, o que pode ser bem regulado para mim pode não ser para você. As HDs vem com uma mistura pobre para não emitir tantos gases poluentes. Segundo a fábrica, essa é a regulagem ideal... Mas a regulagem ideal para mim é manter o motor numa temperatura estável sem esquentar muito. Impossível manter dessa forma sem ter uma mistura rica. De qualquer forma, para ter a emissão controlada, deixe a mistura bem pobre para garantir quantidade correta dos gases no dia da inspeção.

Dica 3: Álcool com gasolina

Essa não é novidade, certo? O álcool é um combustível que não afeta a camada de ozônio e por isso não é tão perigoso para atmosfera quanto à gasolina. Seria muito fácil se as HDs fossem Flex... mas não importa. Lembro que assim que muitos motoboys começaram a tomar pau na inspeção, a solução foi encher o tanque de álcool numa proporção maior que a gasolina... Bem, colocar 1 litro de álcool não fará tanto mal ao seu motor e proporciona uma mistura boa para emissão de gases menos poluentes.

Dica 4: Gasolina Pódium

É a gasolina mais limpa e com o melhor desempenho. Mesmo que você não tenha costume de utilizá-la, é melhor garantir a utlização ao menos para a inspeção. Caso você tenha certeza que o seu posto de confiança utilize uma gasolina realmente pura, fica a seu critério usar a Pódium ou não.

Dica 5: Voltar as ponteiras originais

Essa é a parte mais chata. Caso tenha trocado de ponteiras, guarde as originais. As originais são feias, são silenciosas, são de baixa performance mas te ajudam a passar na inspeção. As dicas anteriores podem até ser eliminadas em muitos casos com as ponteiras originais. O fato é que não quis testar a inspeção sem mexer na mistura. Mas as chances são realmente grandes já que o catalizador existente ajuda bastante a segurar os gases.

Gostaria de deixar claro o seguinte: não sou mecânico e as dicas que deixo aqui são experiências baseadas na minha moto injetada. Fica a seu critério segui-las ou achar que tudo que fiz até o momento é pura besteira :)

Amanhã é dia de inspeção veicular...

Todo ano é a mesma estória. Trocar os escapamentos para fazer a inspeção veicular em São Paulo. Essa questão é um pouco contraditória e cheio de poréns quanto a necessidade de um meio ambiente para o futuro x encher o rabo da prefeitura com a grana da taxa que pagamos para fazer a inspeção.

De qualquer forma, já voltei o original com a forcinha do camarada Roger que praticamente trocou os escapes inteiro devido ao meu problema no ombro, já que ainda dói mas ao menos estou conseguindo andar... :)

Além de voltar ao original, tive que subir um mapa da injeção completamente pobre para manter a emissão de gases dentro do permitido. A combinação de mistura pobre + escapamento fechado (original)  em tese deveria manter a moto dentro dos padrões permitidos. No ano passado eu fui bem sucedido, espero que tudo corra bem esse ano novamente. Em breve eu posto o resultado.

Um mês parado...

Estou há um mês sem andar. E nem é por motivo de trabalho falta de tempo ou qualquer outra "desculpa" para não querer andar mas pelo motivo que todos fogem ou evitamos a qualquer custo. Cair. E caindo da pior forma possível, parado. Não foi bem uma queda e não sei considero a aquisição de um lote. Com a Brigitte não aconteceu nada considerável, apenas uma leve amassada na placa lateral. E comigo? Desloquei o ombro. Esse pequeno evento causou um estrago chamado Lesão de Hill-Sacks e só uma cirurgia resolve o problema. Confesso que ainda estou fugindo da faca e a cada dia que passa meu ombro fica melhor... :)

SOA Season 4

Setembro.

Trike

Se o dono é deficiente físico mesmo, mandou bem. Excelente alternativa para se locomover rapidamente por São Paulo...

Recall

A Harley-Davidson do Brasil Ltda. convoca os proprietários das motocicletas, anos de fabricação e modelos descritos abaixo, a entrar em contato com o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) para imediatamente agendar uma visita à rede de concessionários. A Harley-Davidson detectou algumas não conformidades que podem afetar a condução das motocicletas, com risco de acidente para o motociclista e terceiros. Caso você seja proprietário de um desses modelos, preencha o campo localizado na parte inferior desta tela com o número do chassi de sua motocicleta e verifique se alguma não conformidade foi detectada e o tipo de reparo que deve ser executado.
As medidas de reparo são gratuitas. Essa iniciativa visa a assegurar a máxima satisfação dos nossos clientes, garantindo a qualidade, a segurança e a confiabilidade de nossos produtos. Mais informações pelo telefone 0800 724 1188, de segunda a sexta-feira, das 8h às 20h, ou aos sábados, das 9h às 15h (exceto feriados).

HARLEY-DAVIDSON DO BRASIL LTDA.

Touring
Ultra Classic Electra Glide	1999, 2000, 2001 e 2003
Touring
Road King Police	1999, 2000, 2001, 2003 e 2008
Touring
Electra Glide Classic Road King Classic Electra Glide Ultra Classic CVO Road King CVO Ultra Electra Glide	2008
Sportster
XL883 XL883 C	2004, 2005, 2006 e 2007
Sportster
XL883 R	2005, 2006 e 2007
Sportster
XL883 L	2006 e 2007
V-ROD
Street Rod	2005 e 2006
Softail
Screamin’ Eagle Springer Softail Standard Heritage Classic Fat Boy Night Train Deluxe